#til Amsterdam: Buiten, Midden, Strand, meg a többiek.

Marha vicces egyébként, hogy a Google Maps már végleges helyén jelöli IJburg leendő szigeteit:

screenshot_20150704_102948

 

A jelenlegi állapot az, amit most a térképen látsz, ami pl. azért is érdekes, mert a Centrumeiland (ahol most egy strand van, ott fotóztam ezt a tinyplanetet) a végleges terveken már le van választva Haveneilandról:

ijburg-final-plan

De ez a térkép (hivatalos forrása az amszterdami ingatlanfejlesztések térképe) mutatja azt is, hogy milyen brutál szigetépítés fog itt még zajlani a következő években. Ha jól látom, a Middeneiland talán olyan úszóházas sziget lesz, mint a Steigereiland itt a szomszédban (amiről anno már ajánlottam egy videót)… de lehet hogy csak jó nagy tavakat hagynak a házak között… nem néztem nagyon utána. Viszont itt egy remek cikk, hogy mi várható, mikor, és egy kicsit hogy hogy működik itt egy ekkora beruházás társadalmi vitája.

Ride for the day.

Leadtam az Erdészt szervízbe (megint — még mindig szenvedünk a motorproblémával), kaptam csereautót: egy Subaru Trezia nevű csodát.

IMG_20150703_094356~2

Mint kiderült, ez eredetileg egy Toyota Ractis, ami egy Toyota Vitz nevű modell utódja (ami pedig a Yaris Verso utódja)… Nem tudom lehetne-e magyar embernek ennél szerencsétlenebb neveket választani (nyilván lehetne: pl. Subaru Fostalicska, vagy mondjuk Toyota Lázár János), mindenesetre a Vicc → Rectalis → Tré fejlődésen bemosolyogtam.

Az autó kb. olyan is, mint a neve, vicces, hogy az immár 13-ik évét taposó Erdész még mindig jobb autó, mint egy ilyen kis Verso… (És pláne az egyik alábbi képen mellette álló 2005-ös modellévű darab, a Forester széria csúcsa…)

Szóval valami 1.4 literes kis dízelmotor, kopogós műanyagok, sans könyöktámasz, sans tárolók, sans egy rendes rádió.  De tegyük hozzá gyorsan, hogy jelenleg a Trének van egy óriási előnye az Erdésszel szemben: megy. Sőt, még a (manuális) légkondi is működik benne.

Hát ezt hajtom most, amíg az Erdész gyógyul.

Ha már itt tartunk: eddig sikerült kicseréltetni valami hengerfejtömítést amitől tiszta olaj volt a gyújtás, sikerült kicserélni a gyertyákat, és valamit még tweakelni a gyújtáson, amivel már egész jól megy a Forester, ha egyszer sikerült felváltani 3-asba; de 1-esben, 2-esben még így is nagyon béna, hátramenetben meg pláne. Ráadásul vagy ezzel összefüggésben, vagy függetlenül, de zajosak a diffik (középen és hátul is), jobb elölről jön valami csapágyzaj, kanyarodás közben kattog az első diff… szóval van mit nézni rajta.

A szervízköltség eddig valahol szumma 600 eurónál jár, úgyhogy új autót még azért nem érdemes venni. Pedig már kinéztem egy praktikus, pont ideális családi autót

Ja, a slusszpoén: a Subaru Tréből létezik STi verzió! Y-O-Y…

Google Inbox, round N gyorsgondolatok.

Nekifutottam a Google Inboxnak. (Időről időre nekifutok.) Pár hónap múlva újrapróbálom.

Multi account support nem tart ott, ahol szeretném, pl. aláírás téren. (Ie. egy aláírás van, és kész, nincs accountonkénti lehetőség. Arról nem is beszélve, hogy plain text aláírás, ha neadj’ isten beletennél egy logót a cégesedbe, akkor felejtsd el.)

Nem vezérelhető olyan kényelmesen billentyűzetről, mint a normál GMail. Fasza dolog lenne a Snooze funkció, de hol van hozzá a hotkey, hogy ne kelljen kattintgatnom? Hol van (sőt: hova lett) a “Go to label”? Ha már “q”-val előhozom a chat listát, hol van az értelmes chat vezérlés, miért nem kapnak fókuszt a chatek?

Meg hát eleve ez a settings menü elég vékonka:

screenshot_20150629_111301

 

On the positive side, maga az inbox view egyébként áttekinthető, megkockáztatom hogy kis hozzászokással jobb mint a GMail, és (ezer helyen leírták régebben) látszik, hogy arra van kihegyezve, hogy helyetted dolgozva szórja szét a maileket témakör szerint, ami végső soron megkönnyíti az életedet és könnyebbé teszi az ún. fontos és az ún. social streamek szétválasztását. (Meg az ún. utazás, meg az ún. finance, stb.) Két gondolat ide:

  1. Pont a leválasztásos aspektus miatt üzleti levelezésre nekem nem tűnik jó választásnak: oda nekem úgyis csak az megy, ami fontos, eleve meg van szűrve, se social, se finance, ilyesmi nem megy bele.
  2. Akarom-e hogy a Google még ezt a gondolkozást is helyettem csinálja? (Szar magyarújságírós szóviccel: gondolkozás, vagy gond-okozás? Hahahahahaha.) Régebben egyértelműen nemet mondtam volna erre, de ma ránézek a totálisan kaotikus GMail filter listámra (szerintem 100+, időnként összeakadó filter, majd nyugdíjas éveimben egyszer rendbe rakom kategória), és gyenge pillanataimban már-már majdnem lehet hogy hajlanék valami ilyesmire. De persze a legjobb lenne, ha pl. a GMail implementálna valami olyasmit, mint a Sieve. De ez nyilván sose fog bekövetkezni.