jógépkocsi címkével jelölt bejegyzések

Mar{eggel,gójára}.

Amennyi idő alatt bejutottam az irodába az oviból kocsival (hangsúlyozom: nem otthon-ovi-iroda, csak ovi-iroda), annyi idő alatt

  • bevihettem volna Adélt oviba bringával,
  • ott átöltöztethettem volna száraz ruhába,
  • utána bebringázhattam volna az irodába,
  • ott lezuhanyozhattam volna és átöltözhettem volna száraz ruhába.

Ha jól számoltam, 1:17.

Kéne már rendes esőcucc.

Forester vs. Forester: 2002 vs. 2012.

Lassan fél éve vezetem az új Erdészt.

A gen. 1-es zöldet (Erdész 1, 2002-es kiadás) se adtuk el, így a flotta bővült a 2012-es, gen. 3-as modellel (Erdész 2, ugye). Megválaszolandó az összes “na és milyen?”, “mennyivel jobb?”, “miben más?” kérdéseket, gondoltam összeírom a különbségeket. Arra nem teszek kísérletet, hogy kimondjak valami olyasmit, hogy az egyik a jobb, vagy a másik. Az Erdész 1-et 2008 óta használjuk, elvitt minket Franciaországba sátrazni, Murauba egyszer 20 centis szűzhóban, másszor glattjégen, az újjal is volt egy-két túra, de főleg autópályás, tempomatos (ami persze nagy PRO, de ne szaladjunk előre). Azt azért vélhetően kimondom majd, hogy az, hogy egy autó 10 évvel újabb, mint egy másik, nem jelenti azt, hogy kritikán felül jobb.

Nyilván nem a techspec-ekről fogok itt értekezni, ott a Wikipedia, aki specs pr0n-ra kíváncsi, ott megnézi, hogy hány liter a hány centi. (Ez esetben egy egyszerű Forester 2002 vs. Forester 2012 Wikipedia csatává silányul a dolog.) Én azokat a dolgokat emelem ki, amik nekem fontosak, amit az egyik vagy másik autó jobban tud, vagy ami érdekes. Ugyanitt: az egész poszt (sőt, képzeld: ez az egész blog!) szubjektív, szóval ellenvéleményed lehet, trollkodni nem ér, satöbbi.

Na lássuk. Bővebben…

KV Mellé: szerelem Twitterbox idején.

Eltelt sok idő (egy választás, baszki!), nem posztoltam. Tetszik ez a múltkori Twitterboxos megoldás, úgyhogy most is ezzel tolom.

 

#közélet

#lol Bővebben…

The only thing they didn't see was the irony

Kvmellé Weekly, olvasnivalók a kávé-vaníliás karika killer combo mellé.

The only thing they didn't see was the irony
The only thing they didn’t see was the irony

Politika, közélet, #seggszag

Geekdom Bővebben…

A 60-as évek autói a legszebbek.

Sejtés: az autógyártás csúcsa a 60-as évek volt.

Legalábbis, ha az autókra, mint műtárgyakra tekintünk.

Hogy ezt minden kétséget kizáróan bizonyítsam, reprezentatív mintának összekaptam egy listát (off the top of my head) a legszebb autókról evar:

  1. Porsche 911 (vanilla verzió) — ami minden idők legszebb autója
  2. Jaguar E-Type
  3. Ferrari 275
  4. Chevy Corvette C2 Stingray Coupe
  5. Mercedes 230SL
  6. Ford Mustang 1st gen

Ennyi jutott eszembe, bár hozzá kell tegyek pár dolgot: Bővebben…

Erdész: ittttt.

Ha leet speak-ben fogalmazunk, az Erdész ittttt van: a minap (gyógyszertárba menet) elérte a 177 777 km-es (képzavar következik) milestone-t.

177 777 km alatt az olajcseréken, meg a 120 ezres vezérműlánc-cserén kívül nem volt vele szervízpozitív gond — knock on wood. A minap volt egy megnőtt fogyasztásos minipara (9-10 közöttiről 14 liter körülre ugrott a fogyasztás), a Szépvölgyin kitisztogatták a gyújtást, meg beállítottam rendesen a keréknyomást (JE 1,5bar-on volt…), és most megint jó. Ezen kívül az egyetlen (nem zavaró) tényező valami morgás hátulról, amit még a szerelő srác se tudott belőni, annyira subtle (“neked is feltűnt, hogy állandóan jön mögötted a villamos?”) Majd ha zavaróan hangos lesz (és a forrása behatárolható), actionözzük.

Szóval vegyetek Subarut.

Apropó Subaru: az új Subaru XV megvan?

Nem kurvajól néz ki? (De.)

Most, hogy a Forester SUV lett, az Outback pedig valami randa amerikai station wagon, ha ölembe szakadna egy Subarunyi pénz, XV-re költeném.

Vagy persze egy 3rd gen Outbackre.

Jeremy Clarkson Meets the Neighbours.

Tegnap elkezdtük (és majdnem be is fejeztük) a Jeremy Clarkson Meets the Neighbours című minisorozatot. 5 rész, részenként kb. 40 perc, és zseniális: Jeremy 2002-ben fogta magát, és megnézte, hogy mi van Európában, Anglián kívül. Hangosan röhögtünk a “French films” részen, pedig a magyarok is ilyenek, ezzel együtt nagyon igaz.

A cucc itt kezdődik a Youtube-on, a sorrend France > Belgium > Netherlands > Germany > Spain > Italy. Kihagyni kár.

Ja és a sorozatnak egyébként már valódi haszna van: kiderült, hogy az Erdészben Clarion hifi van, csak át van matricázva Subaru-ra. Mindez onnan, hogy Jeremy Type E Jag-jében (gyönyörű autó!) ugyanilyen hangcucc csücsül.

Zamárdi rali.

A hétvégén Zamárdiban voltunk, ahol most volt a VI. Zamárdi Kalandpark rali, vagy mi — egy autóverseny, ahol a mezőny 99%-a Ladából és Suzukiból állt, a maradék 1%-on BMW E30-asok és Mitsubishi EVO IX (többesszám nélkül) osztozott. (Az egy szem Subaru nálunk állt, a kertben.) Egyrészt ennek fényében kíváncsi vagyok, hogy ki lett az EVO mögött a második, másrészt érdekes szervezés, hogy konkrét családiházas övezetbe szerveznek egy ilyen versenyt: ha maradtunk volna vasárnap is, akkor kb. 2 db. negyedórás ablak lett volna arra, hogy elhagyjuk a telket, ami ráadásul egy kitört tűzcsap miatt más időben volt, mint ahova meghirdették.

Mindenesetre találtam képeket erre.

A legjobban a szlalomos prelude-on mulattunk, azon a versenyzőn, aki a szlalompálya végén levő fordulót (amit a többiek vagy kézifékkel, vagy valami más rafkós kanyarmegoldással vettek be) konkrétan egy Y-fordulással abszolválta. Well done!