speak no evil

A Magyar Kerékpárosklub által megfogalmazott és követett szabályok:

• Lehetőleg kizárólag az úttesten, kerékpárúton közlekedem, mert tudom, hogy ott nagyobb biztonságban vagyok, mintha járdáznék, és mert ott nem zavarom, veszélyeztetem a gyalogosokat.
• Ha a járdára kényszerülök (mert nincs hely az úton, vagy kisgyerekekkel megyek stb.) vendégként viselkedem.
• A járdán nagyon óvatosan és lassan tekerek, együttműködően közlekedem. Igyekszem kitalálni, hogy az előttem gyalogló merre fog lépni, jelzem, hogy jövök, de nem „csengetem” le őket, és nem szlalomozok közöttük. Ha elengednek, megköszönöm, elnézést kérek, ha zavartam, megijesztettem őket.

Egész éjjel bringatúráztam — álmomban persze, valami Balaton-felvidék jellegű tájon. Egy elágazásnál túlkanyarodtam és belegyászoltam az árokba (lol), de sikerült úgy kijönnöm, hogy még az SPD-ből se kellett kilépni. Ez persze azzal járt, hogy Jul (aki nem vette észre, hogy ottmaradtam) elzúzott, én pedig később hiába kerestem, nem találtam. Valami Teréd, vagy Eréd nevű községben volt, mert eltévedt, én pedig a GPS programban keresgéltem, hogy hol lehet hozzám képest (arra persze nem emlékszem, hogy én hol voltam). Mire megtaláltam, hogy hol lehet az a helység, a bringám köré kb. 5-6-an odalakatoltak a korlátra, mint a Szimpla Kert előtt.

Reggel aztán úgy ébredtem, hogy ma inkább autózni lenne kedvem a bringával szemben, de aztán persze bringa lett a vége, piros riasztás ide vagy oda.

Tegnap láttam egy kiscsajt babakocsiban a Margit-hídon, aki a babakocsi védőcsövére (ami ott a baba előtt van, tudod) lazán keresztben feldobta a lábát.

Ezek vannak.

(Úgy logo a CM-en!)

(Merugye először a szerkesztőség költözött.)

Ma hajnalban befejeztük a criticalmass.hu és az alleycat.hu költöztetésének első körét a régi vasról az újra, egyelőre teljes a siker. Az adatbázisok exportja/importja pikk-pakk megvolt, viszont a file tartalom sokkal nagyobb, mint gondoltam, úgyhogy amit a db-kkel nyetünk, az adatmozgatással többszörösen elveszítettük. Szerencsére a CM oldal ezzel együtt nagyon hamar átért, egy egyszerű /etc/hosts hack után már 11 körül látható volt a működő (és pattanós!) oldal, aztán hajnali 3 körül az IP-t is átirányítottuk. A neheze igazából az Alleycat volt, amire (“no space left on device” után) még 4 körül indítottam file copy-t, elzúztam aludni, és végül csak 7 körül, a reggeli kávé mellett csaptam át a konkrét db konfigot.

Ezzel együtt jó móka volt, hogy ti se unatkozzatok, kaptatok átmeneti oldalt Twibbon és Facebook linkkel, meg Twitter liveblog widgettel (iratkozz fel minél többen!), amit for the record ide is betolok:

Szóval a lipilee.hu szerkesztősége (helló) sok örömöt kíván a megújuló criticalmass.hu-hoz!

Ma este nekifutunk a criticalmass.hu régóta várt költöztetésének. Mivel meglehetősen nagy adatbázisról és adatmennyiségről van szó, az átállás akár 4-6 órát is igénybe vehet, a türelmeteket előre is köszi. A műveletre készülünk már egy ideje úgy szakmailag mint professzionálisan, de ha valami mégse sikerül, életbe lép a backout plan, és onnantól hibajavítás után naponta (esténként) addig próbálkozunk, amíg át nem állunk.

A kancafülezés állapotáról a @lipilee Twitter feeden status reportolgatok majd.

Amíg Winkler bringanácizik (ez új szó egyébként, vagy megvolt már ama híres MTI-közlemény előtt is?), addig Maastrichtban ilyeneket lehet találni:

Tovább…

fandrew 2009.09.25. 00:43:44

Eloszlatnék egy tévhitet: a járdán szabad biciklizni.
Ismétlem, a Margit-híd járdáján szabad biciklizni!

A KRESZ szerint olyan úttest járdáján max. 10 km/h-val szabad kerékpárral közlekedni, ha az úttest kerékpáros közlekedésre nem alkalmas.
54. § (2)
net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM#pr1303

Szeptember első felén a rendőrök mindenkit egyenként felszólítottak, hogy szálljon le a kerékpárról. Ilyenkor persze a rendőri felszólításnak eleget kell tenni, ezért büntethettek is. De azóta nincs rendőr, csak a felújító cég kérése, hogy szálljanak le a biciklisek, de aki leszáll, csak szívességet tesz.

Sajnos sokan száguldoznak, az valóban balesetveszélyes, de lassan (10km/h), kellő rutinnal áttekerni egyáltalán nem veszélyes, én is minden nap így teszek.

Bogár ez a fülemben. Hiszen

• tényleg nincs tiltva
• tényleg keskeny a Margit hídon a járda (note to self: utánanézni a Margit híd helyes írásmódjának)
• ha a rend úr felszólít, tényleg le kell szállni.

A probléma ezzel az, hogy megint egy tipikus magyar korlátozás született: hol van, hol nincs, és jobb híján ráhagyják a polgárokra, hogy (ön-) bíráskodjanak. Emiatt aztán a gyalogosok egy jelentős része úgy tudja, hogy mindig tilos bringázni a hídon, ami nem igaz, arra viszont elegendő, hogy a zsiványabbja beszóljon a bringásnak, esetleg direkt eléálljon, belekössön. Keltik a feszkót.

A másik oldalon az is jelen van persze, hogy a pavement warriorok (tudod, azok a bringások, akik úttesten nem mernek menni, járdán viszont 30-cal szlalomoznak) leszarják, hogy a hídon keskeny a járda, és úgy viselkednek, mintha 8 méter széles helyük lenne. Az ehhez hasonlókat én sem engedném a hídon tekerni, de máshol se.

Fél 6-kor még előkerült egy CoB 22th Oct task, úgyhogy csak késve indultam-értem, lemaradtam az indulásról (na jó, abban volt némi szándékosság), a Critical Bassról (sajnos, de hangom úgysincs), de azért tekertem és megfigyeltem.

A kritikus tömeg már megvan, és most már a tömegközlekedős CM is működik. A következő lépés az kell legyen, hogy a bringások megtanuljanak bringázni: kresz, kötelező kiegészítők, alapvető bringás-autós-gyalogos együttélési normák. Mert ami tegnap közlekedésileg be lett mutatva, az valami olyasmi, amire az autós társadalom teljes joggal kiabál kígyót-békát (igen, a mostani rengeteg újbringással sokkal rosszabb a bringás közlekedési morál, mint az autós), és a rendőrök teljes joggal büntetnek.

Ez már nem csak a CM feladata, hanem a Kerékpárosklubé és egyéb bringás szervezeteké is, és remélhetőleg az eszközök is rendelkezésünkre fognak állni.