leon címkével jelölt bejegyzések

Free shit.

Pakolászás közben előkerült, ami a Fekete Sárkányból megmaradt: egy fejtámla és egy index bajuszkapcsoló (amit a tempomat beszerelésekor szedtek ki belőle). Úgyhogy

ingyé’ odaadós egy Seat Leon 2004 fejtámla és egy Seat Leon 2004 index bajuszkapcsoló.

Az ajánlat 1 hétig érvényes, utána kivágjuk a szemétbe a cuccokat.

Lezárult a Fekete Sárkány saga.

Minden jel arra mutat, hogy kb. tegnap a lízingcég elutalta a Casco kárösszeg lízing maradványérték kiegyenlítése után fennmaradó összeget (ami több, mint amit mi számoltunk, de félmillával kevesebb, mint az autó valós piaci értéke), így a Feteke Sárkány saga hivatalosan véget ért. (Vannak még apróságok, mint pl. megpróbálni kinyerni a biztosítóból a május óta becsülettel fizetett, majd a kárösszegből is levont havi biztosítási díjakat, de ez már csak utórengés.)

A lopás ugyebár május 5-én volt, tehát tokkal-vonóval 144 nap kellett a gyors és gördülékeny kárügyintézéshez. Ebben persze minden benne van: a rendőrség 30 napja, a biztosító tökölése (kb. 60 napra tippelném), és az önkormányzati ügyintézés örömei: tanulságos lesz egyszer visszaolvasni a teljes sztorit.

Mit tanultam? Legelőször is: nem baj, hogy volt cascom. Havi 25000 forint körül fizettem, ha ezt bankszámlára teszem félre, nem jött volna ki a lízing maradéka. Aztán: ha egy mód van rá, nem szeretnék hitelből autót venni. Még nem dőlt el, mi lesz a következő jármű (vannak jelöltek), így nem biztos, hogy ezt tartani tudom. Aztán: autót tartani alapvetően szopás. Ellopják, akármilyen védelmed van, aztán szaladhatsz a pénzed után. De hát mindennel ez van. (Bezzeg Kádár idejében!… Kezdek már olyan lenni nem?)

Ja, és azt is tudjuk, hogy a biztosítócégek (persze itt indukcióval élünk) mint szemetek és ülnek a pénzeden, az önkormányzatok (szintén) pedig az alapvető feladataikat nem képesek ellátni, egy pont az anarchistáknak. (Bár az útlevelem egész hamar kész lett.) A lízingcéget rehabilitálnám, tulajdonképpen ők voltak a legprofibbak az ügyintézésben. Kár, hogy a feladatok minimális része hárult rájuk.

Na, moving along, felkészül a Fogaz.

Misc.

Egyrészt tegnap tömegközlekedtem (autóval, utána villamossal), és megállapítottam, hogy ennek a városnak igazából egy Critical Mass ide vagy oda már tökmindegy. Lehet minket utálni érte, de a valóság az, hogy a város ebben a formában közleked- és élhetetlen. (Az, hogy autóval az, megszokott, de hogy a villamossínre is rámászik az autós közlekedés, és emiatt az is döglött, számomra új. Persze amennyit én villamosközlekedek…)

Mindeközben a hétvége folyamán elvilg belekerült némi tuti a gépházba, és most pattanósabb a site. Kisebb leállásokra most mindegyik vason számíthatunk, mert frissítek ezt-azt. (Apache, PHP, stb.)

Az ellenpóluson elérhető közelségbe került, hogy mintegy 5 hónap után pénz álljon a házhoz a Leonból. (Amit, ugye, városban minek vezetni, lásd fent; de arra már nagyon vágyom, hogy kocsibbabee, ablakotlee, könyökötkii, kettesbebee, aztán inet Horvátország, vagy valami.)

Na aztán: keresek 12x12x8 cm méretű (mini ATX szabvány tán?) tápegységet, barebone gépbe (nem a Shuttle). Ha tudsz üzletet, ahol van, vagy hajlandók berendelni, ne habozz szólni: a gepbolt.hu és az Aqua már határozott nemet mondott, és a Qwerty és Edigital felől érkező válasz tekintetében sem táplálok vérmes reményeket. (Huh.)

Hoppá, megvan a táp, a Qwerty-től, bigup.

A Fekete Sárkány hivatalosan is múltidő.

Végre, végre, végre.

Ma reggel végre kivonattuk a forgalomból a Fekete Sárkányt. A procedúra 3 órát vett igénybe (nem számolva a korábbi sikertelen próbálkozásokat), ebből 1 óra volt az ügyfélszolgálat ajtaja előtti sorbanállás, reggel 7-től 8-ig (akkor nyit). Vicces érzés, ilyen lehetett a 80-as években káeurópaiként átruccanni mondjuk olaszba, vagy akár itthon is, mondjuk sorbanállni az első meki előtt: a mellettünk elbringázó turisták érdeklődve pislogtak, hogy vajon mit osztanak itt a csokker magyaroknak, amiért ennyire megéri sorban állni. Egy kontinenssel arrébb iPhone-ért állnak sorba az emberek, itt meg azért, hogy a sok kilós autólopási paksamétára végre pont kerüljön — ezt fel lehetne sorolni egy “mi a különbség az USA és Magyarország között” listában.

Most már csak el kell faxolni a biztosítónak, hogy ki vagyunk vonva a forgalomból, és újra beindul a láncreakció, aminek a végén valahol (valahol!) pénz üti a markunkat. Lassan elkezdhetjük összeállítani az új autó konfigját, ha nem döntünk közben úgy, hogy egy újabb lopásra kárhoztatott autót minek megvenni.

Take 4.

Az utóbbi 6 napon háromszor szopatott be az önkormányzat az autó forgalomból kivonásával kapcsolatban, és azért csak ennyiszer, mert úgy tudtam, hogy kedd és csütörtök az időpontosok napja, ezért múlt csütörtökön nem mentem be. (Időpontot most szeptemberre lehet éppen kérni a neten.) Múlt szerdán nem értem oda időre: zárás előtt 1 órával (ez 15:30-kor van) már nem adnak ki sorszámot, én balga meg nem átallottam négyre odamenni. (Google ügyintézés kötötte le az időmet, de ez más téma.) Pénteken (reggel fél 9 körül) a biztonsági őr azzal fogadott, hogy “ma nincs gépjármű ügyintézés” (ennyi, indoklás nuku, bár az értesítő levélen ott van a pénteki idősáv is), jöjjek hétfőn. Ma pedig (14:30 körül, három és fél órával a félfogadás vége előtt) már nem volt sorszám a sorszámkiadó csodamasinában, kérdésemre pedig, hogy ilyenkor mi a teendő, a szokásos “hát még ezt se tudja, hol élt ez eddig” modorban azt a választ kaptam, hogy “hát próbálkozzon holnap.” Taktikus voltam persze, mert tudtam, hogy kedd és csütörtök az időpontosok napja, de persze megint én vagyok a hülye, hiszen már ma is úgy volt (új rendszer!), hogy keverve jönnek az időpontosok és a magamfajta csokkerek.

(Aki jól tud angolul, ismerheti azt a gusztustalan amerikai kifejezést, hogy “duh“, tinilányok szokták mondani tinisorozatokban — ez az a fajta nézés, amit a magyar hivatalokban kapsz: “már ma is így volt, duh“. A magyar bürokrácia minden hibáján felül még ráadásul “duh“-bürokrácia is — ez még ellenszenvesebbé teszi.)

Ez, a nap másik két Hivatal jellegű ügyintézésével, lehangolt: időnként az ember úgy érzi, átcsapnak a feje fölött a hivatali ügyintézés hullámai, az egyik félkilós paksamétával (gépkocsi ügyintézés) szaladgálok az önkormányzatba, miközben Jul a másik félkilós papírhalommal (Solymárfork elektromos bekötése, és az akörül kialakult 60 ezer forintos félreértés) próbálja felgöngyölíteni, hogy melyik hivatalnoknál veszett el az az aprócska info, hogy nekünk itt (a törvényben olvashatóval és a korábban tudtunkra hozottal szemben) fizetni kell, nem is keveset — mindeközben próbálom a KGFB biztosítómtól kinyerni a (most már tudom a szabatos kifejezést) kártörténeti igazolást (ez a bonus-malus izé, meg hogy le van zárva a szerződésem, mivel a biztosított gépjárművet ellopták — bár az lett volna ilyen körülményes), mert bár befizettem a szerződés szerint fennmaradó biztosítási összeget, elküldtem nekik, és a tértivevényes cetli szerint át is vették, jelen állás szerint ebből is személyes ügyfélszolgálat-hopping lesz… Szóval ha az embernek nincs napi 2-3 órája az ilyen ügyintézésekre, akkor bizony ebben az országban ne vegyen autót, ne akarjon házat építeni (hah!, bár tartanék már ott), lehetőleg céget se alapítson, ne házasodjon, és tulajdonképpen a legjobb, ha elbujdokol valahova és remeteéletet él — bár biztos vagyok benne, hogy annak is van valami kitöltendő formja.

Szóval kérek engedélyt elbujdosni.

Fekete Sárkány update.

Reggel hívott a biztosító, hogy utalnák, a pénzt. In fact, már rég utalták volna (mintha 2 hónapja ők kergetnének engem, hogy “heló, hadd utaljunk már!”), ha meglenne az önkormányzattól a forgalomból kivonás igazolása, de nincs meg. Ez a mozzanat eddig nem volt meg, emlékeim szerint talán egészen konkrétan is rákérdeztünk (én is, Jul is), hogy akkor a rendőrségi papírok elküldésével (személyes bevitelével) akkor minden megvan amire szükségük van akkor? Szóval itt van a következő próbatétel.

Be is slattyogtam az önkormányzásba a rendőrségi felfüggesztő határozat második eredetijével, ahol megtudtam, hogy mit sem ér ez így magában, hiszen a bank (lízingcég) nem küldte át nekik az autó törzskönyvét, anélkül meg ugye. Ismeretlen mozzanat II., tudomásom szerint a biztosító intézi a lízingcéggel a papírmunkát, hiszen a pénz is közvetlenül nekik megy majd, és ők uta(Mondjak valamit? A jelen postban szereplő három hivatal közlgatnak nekem vissza maradékot. (És persze leírva nincs, de emlékeim szerint erre is rákérdeztünk: “tehát akkor azon kívül, hogy kikérem a lízingszerződésemet [megvolt] és bejelentem nekik, hogy ellopták az autot és a biztosító majd keresi őket [megvolt], nem kell a lízingcéggel szöttyögnöm?”) Miért is adná ki a lízingcég bemondásra a törzskönyvet nekem, az adósnak? Nem is szórakoztam ezzel eddig — hiba volt. (Lehet, hogy ez is egy ilyen csukafogta rókázós helyzet lesz? Hogy a biztosító nem intézkedik addig, amíg nincs forgalomból kivonás, ami viszont nincs addig, amíg nem itézkedik a lízingcég, ami viszont nem intézkedik addig, amíg a biztosító, ami viszont nem intézkedik, lásd a mondat eleje. Mint a Gázművek.)

Most tehát felváltva hívom a biztosítót és a lízingcéget (auto redial funkció jól jön), de persze délután 4 után (főleg hétfőn, főleg júlusban) mindkét helyen már felkészülés van az ojjektum elhagyására, az egyre csöndesebb irodát csak a kézből kiejtett tollak zaja veri fel egyszer-egyszer.

A biztosítási összeg egyébként egész tűrhető, kicsit kevesebb, mint az Eurotax, de nem sokkal.

Fekete Sárkány update.

El is felejtettem dokumentálni: múlt csütörtökön megkaptuk a rendőrségtől a nyomozás megszüntetéséről szóló határozatot, a “Seat Leron” (sic!) típusú gépkocsim nyomát természetesen bottal ütik.

Miután 20 perces telefonálgatás keretében kiderült, hogy nem jó csak faxolni, személyesen kell bevinni az eredeti határozatot a biztosítóba, a tegnapi errand day-emen szépen becsattogtam vele. (Fél óra várakozás.) Itt aztán nagy magabiztossággal a világon semmit nem tudtak mondani arra vonatkozólag, hogy mikor lesz nekem ebből Renault Mégane GrandTour-om, de biztosítottak afelől, hogy “majd hívnak”.

Anyám most hív, hogy a rendőrség oda is küldött egy határozatot. Ez előny: le is adtam egyet, maradt is egy.

Retrospective post: építs MP3 lejátszót autódba.

Nézem itt a régi draft postjaimat, találom ezt itt, hogyan építs ingyé’ mp3 lejátszót az autódba, hát ezt se tudtam befejezni, mert úgy ahogy volt, rádióstul-kábelestül ellopták a blogbejegyzés alól az autót. De hogy ne vesszen el a tudás, kiteszem. Annyit kell tudni még (itt akadtunk anno el), hogy a Seatokban nem triviális az ISO csatlakozós megoldás (a kábelt egyébként Media Marktban párezer forintért megkapod), mert még valahova kell valamilyen feszültségszintet adni, hogy azt higgye, tényleg van ott egy CD-váltó. Natehát: Bővebben…