Become a Fan.

Töttyölöm itt kávé mellett a Facebook-ot, és rájöttem arra, hogy az Add as Friend mellett simán ki kéne tenni a Become a Fan gombot mindenkihez. Minderre Tamás Bence Gáspár Tamás Gáspár nevét meglátva jöttem rá, akit ugyan csak közvetve ismerek (egyszer valami Halastós rendezvényen láttam, úgyhogy gondolom az a vonal) viszont kimondható, hogy a fanja vagyok. Te biztos működne ez Angeldaynél, HH-nál, stb., van egy rakás ilyen szubcelebritás, aki a sajtóban kevésbé jelenik meg, de egy bizonyos kör rajong érte. Izom Tibor, vagy Grafitember, érted.

Erdész fényszóró, izzócsere.

Erdésznek kiégett a jobb első fényszórója (-ban az izzó).  Ez Foresterben elvileg a nehezebben megközelíthető oldal, fel is merült a fájdalmas emlék, amikor a Leon fél elejét le kellett bontani egy rohadék izzócseréhez, utána pedig berendelni a 6 éves vietnami gyerekeket, hogy vissza tudják pöccinteni az izzót tartó bigyókat, mert persze 6 évnél idősebb kéz oda már nem fér be. (Tudod milyen nehéz elmagyarázni egy vietnami kisgyereknek, hogy mit hova kell visszapattintani?) Mindezt tipikusan parkolóházban, sötétben, de ez már csak az én hülyeségem. (Az Erdészben rendszeresítettünk egy laposelemmel üzemelő Varta elemlámpát hasonló célokra.) Helyi problémaként felmerült, hogy egyáltalán nem tudtam, milyen típusú izzó kell a Foresterbe. Van ugyan egy izzókészlet, de az nem jó bele — ez nem meglepő, a műszaki vizsga napján pánikszerűen megvásároltam a Praktikerben kapható egyetlen készletet, csak a látszat kedvéért.

Mindenesetre Subaruéknál itt is kivillant az elegáns praktikum: egyrészt a lámpatestre konkrétan rá van írva, hogy H4 izzó kell bele, úgyhogy ezt be is tudtam szerezni a közeli (esküszöm nem reklám) Praktikerben. Másrészt az izzócsere a máshol megszokott csavarozgatás-bontogatás helyett három négy lépésből áll:

  1. vedd le a gumi védősapival egybeépített csatlakozót az izzó hátáról;
  2. szedd ki az izzót és szedd le róla a gumi védőgyűrűt (ez még annál is egyszerűbb, mint amilyennek tűnik);
  3. tedd be az új izzót és tedd rá a gumigyűrűt;
  4. dugd vissza bele a csatlakozót.

És ennyi. Összesen kb. 15 másodperc, nem kell hozzá semmi, és mivel meglehetős nagy hely van a motorházban, még különösebben mocskos sem leszel, pedig

  • este csináltam, és
  • a jobb első égett ki, ami elvileg ugye a nehezebbik oldal (a bal elsőről néztem le, hogy hogy kell szétszedni).

Le vagyok nyűgözve.

Update: Persze nem teljes az öröm, mert valószínűleg hibás az izzó (vagy valamit elmozdítottam a lámpatestben — unlikely), és van egy szemöldöke a fénycsóvának. (Jul szerint sünpáasztázó.) Lehet, hogy a 850 forintos standalone égőt kellett volna vennem a 950 forintos full szett helyet…