Címke: jógépkocsi

Berelt auto.

Az Avistol neten berelt Honda Civiccel zuzunk at Anglian. 1.8 benzines, zsiruj (5000 merfoldes, uj szagu), kormanyrol vezerelt tempomattal, uvegtetovel, jobbkormannyal, es a legjobb valtoval, amivel valaha dolgom volt.

A motor sokkal lomhabb, mint a Leonom 1.9 TDi-je (aminek a valtoja mostanabanm furcsakat csinal), de ez annyira azert nem lep meg. Ami igen, az az, hogy az elektronikus gazpedal mennyire szar, egyszeruen lassan reagal. 5000-es fordulat folott megjon az ereje, es a hangja is szep, es ha meg kozben valtogatsz is, tiszta Need for Speed: a valto ugy kluttyan be a sebessegbe, mint a Viperben.

A tempomatot igy 160 merfold utan (Luton – Dewsbury) imadom, a kormanyon levo 4 gomb pedig teljesen logikusan nyujtja a 6 funkciot, ami kell. Kifejezetten pihenteto vezetni (a jobbkormany ellenere), bar a szar gazpedal miatt nem mondhatnam, hogy kirivoan elvezetes.

A nyugihoz hozzaadnak az olyan pici extrak, mint az automata (sotetre bekapcsolo) fenyszoro, meg az automata ablaktorlo. Neked csak be kell loni a tempomat es fogni a kormanyt (radiot is innen vezerled, ofkoz), a tobbi megy magatol. Tempting.

Az auto dizajnja (tudod, urhajo) nekem tovabbra se jon be: gyonyoru most, de az a fajta, ami 1 ev mulva mar szarul fog kinezni.

Az alapfunkciokon tuli kezelhetoseg pedig aldozatul esett az urhajotervezesnek: ami kezeloszervet a kormanyra vagy bajuszkapcsolokra tettek az oke, konnyen megtalalod es hasznalod. Ami viszont a muszerfalra kerult, az inkabb olyan, mint egy 70-es evekbeli urhajos filmben: van egy nagy csillogo panel (ami egyebkent kulon ebaszott egy valami: pont a szemedbe tukrozi a napot, ha oldalrol sut, es mivel ivelt kialakitasu, nem csak egy pozicioban), amin elszortak mindenfele kapcsolot, tekerentyut, meg gombot. Noi auto: a dizajn diadalmaskodik a funkcionalitas folott. (Persze en se vagyok egy nagy talentum, a fedelzeti szamitogepet meg se probaltam megerteni, a nagy digitalis sebessegmero pedig kinek tetszik, kinek nem. Nekem nem)

Ettol meg baromi jo verda, es azt is eldontottem, hogy a kovetkezo nem-sport automba tempomat kell, de nem vennek ilyet. A velemenyvaltoztatas jogat persze fenntartom.

Mindezt 101 fontert adja az Avis, ami baromi jo ar, ennyiert vonatjegyet se tudtunk volna venni. Es, ismetlem, nem egy csoffadt 5 eves Ford, hanem egy uj Civic!

Par megjegyzes:

– Az auto a „Start” gombbal indul, nem a kulcs elforditasaval. Leet!
– Teli van legzsakkal. Fuggonylegzsakok minden mennyisegben.
– Kurvajo ulesek! Nagyon jol tartanak, nagyon kenyelmesek.
– Iszonyu tagas! Egyszerre 2 konyok a konyoktamaszon, siman.
– A hatso ablakon pont ott van keresztben a dizajnspoiler (a beepitett dizajnharmadikfeklampaval), ahol a visszapillantoban visszapillantanal. A belso visszapillanto ezert teljesen felejtos.
– Hianyolom a telefonomnak valo tarolorekeszt.

Misc. pix.

Három legyen, amedig számolsz, s ameddig számolsz, az háromig legyen. Négyig ne számolj hát ezért, sem pedig kettőig – hacsak nem folytatod a te számolásodat háromig. Az ötöst szádra ne vedd.

Három képpel indítom ezt a zimás januári napot (10 fok alatt a hőmérséklet!), mindenki derülésére/okulására.

Először is, különösebb komment nélkül, egy lelkes versenyző, tegnap fotóztam a Hungárián. Itt kell elmondanom, hogy a TomTom ONE GPS cucc csúnyán leszerepelt a Ferih1 – Soroksári út viszonylaton. (Egyrészt ugye Sorok Sári olyasféle történelmi személy lehetett, mint Laborfalvi Róza, igazdrága?, meg Reitter Ferenc („Kinek a cucca ez itt?” „Hát ez itt a Reitter Ferenc cucca.”, utcanévadási séma-fronton), másrészt pedig igen, nem ismerem Kőbányalandet, ezért, meg útvonaloptimalizálás végett próbálkoztam meg a GPS segítségét kérni.) Leszerepelt tehát: az még csak hagyján, hogy akkor mondja, hogy „turn right”, amikor már tisztán záróvonalon-és-ide-ne-tévedj-csíkozáson kéne átvágnom, ráadásul 2 méterre vagyok a korláttól, tehát fizikai képtelenség lenne a dolog – mondom ez még hagyján, fogjuk rá, hogy nem elég gyorsak a reflexeim. De az, hogy az Ady Endre úton rámszól, hogy most kanyarodjak balra, amikor kb. 2 méterenként van egy tábla, hogy balra kanyarodni tilos, az egészen rémisztő. Mi van, ha követem a tanácsát, és bekanyarodok balra, a szembejövő forgalom orra elé? Szóval TomTom nem volt túl nagy tegnap.

A második kép: Fon router versus angol töltő. A töltővel gyilkolni lehet (Nem is tudom, hogy engedték fel Jult a repellőre vele. „Angol töltő van nálam, és nem félek használni! Take this plane to Cuba.”), csak kicsit kisebb, mint a router (befoglaló térfogata egyértelműen nagyobb), éljenek az angol szabványok. Ha jól megnézed, azt is látod, hogy a töltőből kéteres, földeletlen vezeték lóg ki, ergo a böszme földelt angol csatlakozónak semmi értelme nincs. (Fogadok, hogy ennek ellenére benne van az angliában kötelező 15 Amperes olvadóbiztosító – hihetetlen.) Fogjákmeg!

Harmadik kép: Batától kaptam egy ilyen matricát (igen, alatta egy Bad Mother Fucker Wallet), egyenesen az EuroVelo kiállításról hozta nekem. „Fixie Inc.”, aki ismeri, tudja. Én viszont nem fixizem, és ahogy most kinéz, nem is fogok már sose (váltó nélküli lightweight városi bringa igen, fixi viszont nem szerepel a terveim között), így felajánlom a kis bigyót annak, aki megérdemli. (Meg akinek kell.) Ha a héten nem jelentkezik senki, felragasztom a laptopomra flamebaitnek, úgyvigyázz!

Különben meg vettünk egy üveg Portoi borot, alattomos cucc, de nagyon finom.

Vegyél lámpát, mert pöcsön rúglak.

Tegnap, ma, és holnap autóval járok.

Nem azt mondom, hogy ilyenkor nem bringás szív dobog bennem, de hatványozottan tele a tököm azokkal, akik közúton lámpa nélkül közlekednek. A totál csúcstartó az a díszbarom, aki ma a Nyugatinál kolbászolt be elém, úgy háromnegyed 10 körül: lámpa nuku, cserébe kéz nélkül kóvályog, hátranézés nélkül sávot vált (be elém), és SMS-t ír közben! Hát barátom, hear this: kurvára ne csodálkozz, ha egy autós elbassza a kis figyelmetlen seggedet és betörik az a hülye fejed. (Bukó persze szintén nem játszik – pedig lehet, hogy abba több ész szorulna.)

Sőt, azon se csodálkozz, ha egy feldühödött éjszakai warrior kipattan a BMW-jéből és odaütögeti a fejed. Figyeljél ide, mert neked szól: megérdemelnéd, tudod?

És aztán ha egy ilyet elüt az egyébként így vagy úgy (de ad absurdum szabályosan) közlekedő autós, akkor meg hű meg há, nincs autós morál, jujj, dögöljenek meg azok, akik nem veszik észre a szegény kerékpárost.

Mostantól legyek én a köcsög autós (már amikor autóba ülök), de ki fogok kiabálni az ilyenekre. Ablak le: „Lámpa!”

Kivilágítatlanul rakod a járdán, miközben sehova nem figyelsz? Szarok rád, tapló vagy, üss el valakit, veresd meg magad, a bringások közt nincs helyed. Villamossínen rakod meg autók között, mert punk vagy? Szíved joga, istenuccse leszarom, amíg el nem kapod egyszer a visszapillantómat. Amíg odafigyelsz, hogy ki jön hátulról, amíg odafigyelsz, mi van körülötted, addig nagy vagy. De bazmeg, ha miattad az én jogsimat veszik el, ha miattad nekem kell PÁV-ra menni, ha miattad én bukom be a 30 esszeh szabálysértésit, na akkor kurva zorga leszek, és örülhetsz, ha csak a hajadat kiabálom le.

Ha közúton mész, közlekedési eszköz vagy, ezt kurvára vésd az SMS-függő fejedbe. Ha közlekedési eszköz vagy, odafigyelsz és kivilágítod magad. Látni és látszani, tudod.

Figyelj oda.